Viktor Rydbergs Samskolan i Djursholm vann i lördags, den 10 november, den regionala deltävlingen i FIRST LEGO LEAGUE. Nu väntar Skandinaviskt Mästerskap på Jylland, i Danmark den 1 december.

Två lag från VRS åker till  Danmark för att tävla!

De båda lagen är Power Flower (Anna, Astrid, Andrea och Carin i 8b)samt Lenas CREW (Vincent, Mattias, Axel, Gustav och Max i 8d)

- I tävlingen kunde man vinna 8 kategorier. Våra elever på Viktor Rydbergs Samskola vann den totala tävlingen (Champions) och vi fick dessutom första pris i ”Projektarbete om Förnybar energi ”och ”Bästa Show”, ”Bästa Robotprogrammering” samt första och andra pris i ”Robotkörning”, säger rektor Kerstin Hallén stolt.

Vilken utdelning det blev!

Champions: Lena Crew

1:a pris robotkörning Power Flower

2:a pris robotkörning MJAO

1:a pris i show: F3

1:a pris i Programmering:ROME

1:a pris i Redovisning: Lenas Crew  

TACK ALLA FANTASTISKA ELEVER PÅ VRS! / Legolärarna

Otroliga insatser i onsdags ledde fram till följande finalklara lag till Kista den 10 oktober.

Vidare med motivering god robotkörning:

C4

D1 Lolipop

A5 Legokatterna

D6

C6

E2

A6 Legograbbarna

Vidare med motivering utmärkt show:

C3

B3 Power Flowers

Vidare med motivering god teoripresentation:

D5

F3

Ha ett skönt höstlov! //Legolärarna

en pellets driven Stirlingmotor. I dag visas det nya laddningssytemet för första gången.

• Den prototyp som idag visas upp i Karlstad under ett evenemang på forskningsparken Inova är en tvåsitsig motorcykel som byggts om för seriehybriddrift av det nybildade företaget Precer.
  
  - "Det är slags rullande provbänk. Vi håller fortfarande på att utveckla hela teknikkedjan, säger Martin Larsson, företagets grundare och styrelseordförande".
  
  Tanken fylls med pellets av samma typ som används i villapannor. Därifrån transporteras de till en brännare som specialanpassats för fordonsdrift. Brännaren driver Stirlingmotorn som i sin tur laddar batteripaketet. Bränsleförbrukningen ligger omkring ett kilo pellets per mil.
  
  De olika delarna till drivlinan köps in från olika underleverantörer. Det unika är laddningssystemet som nu patentsökts.
  
  Valet av Stirlingmotorn motiverar man med att tekniken utvecklats och blivit mer och mer kommersiell under de senaste 20 åren.
  
  Att använda pellets som bränsle har flera fördelar.
  
  det är billigt
• helt oberoende av olja
• inte giftigt
• enkelt att hantera.
  
  Man tror att även tyngre fordon som lastbilar skulle kunna drivas på samma sätt.
  
  
  Det är svårt att se några nackdelar jämfört med hybridbilar som innehåller en bensin- eller dieselmotor. Att ha en brännare under huven är inte farligare än att ha en explosionsmotor. Och askan som bildas under färd ska kunna tas om hand i samband med att bilen tankas från ett speciellt uttag på utsidan av bilen.
  
  Än så länge har Precer inga fast anställda, men ett antal personer arbetar för bolaget. Närmast på tur står att försöka få in riskkapital.
  
  

  källa: DagensTek. / DI

  Copyright © MMVII- VRS - Lego Blogg

I måndags, den 15 oktober, så jobbade vi med tittskåpet, det var den sista slöjdlektionen som vi ska jobba med det. Gruppen blev nästan klar men vi ska fixa till det sista på bildlektionen på fredag.

    Vi hade också Svenska där vi började jobba med presentationsteknik, hur vi ska framföra det teoretiska arbetet. Det gick bra och vi delade upp texten så att alla säger ungefär lika mycket. Det ända vi har kvar på det teoretiska är att träna.

I biologin har ni lärt er massor om vad förnyelsebar energi är.

Det finns ju många goda exempel som ni blivit experter på.

På SO-timmarna har ni fått lära er att man ibland behöver riksdagens eller kommunens godkännande.  

Ni ska i era grupper visa hur en motion om förnyelsebar energi, t ex om solceller, behandlas. 

 Hur ser ärendets gång ut?

• Vilka utreder och vem tillfrågas när man ska utreda?

•  Hur slutar omröstningen?

Det är en del av frågorna som ni ska svara på.

mvh: Sara, Johan och Ricardo (SO-kollegiet)

Innehållet i den svarta vätska som Innovalight använder i tillverkningen vill vd:n Conrad Burke inte avslöja i detalj...

"- Vi lägger locket på om hur vi gör. Vi beskriver oss själva som att vi har en Coca-Cola formel", säger han till tidningen San Jose Mercury News.

Convexa, Scantec och en rad andra investerare satsar nu nästan 200 miljoner kronor i bolaget som ska användas för att starta tillverkning i en ny fabrik i Kalifornien under nästa år.

Jämfört med dagens kiselsolceller ska tillverkningskostanden kunna pressas ner till en tiondel. Tekniken bygger på att vätskan, som företaget kallar kiselbläck, trycks i tunna skikt på ett substrat.

Vätskan innehåller nanokristaller i kisel. I samarbete med forskningslaboratoriet NREL (National Renewable Energy Laboratory) har Innovalight visat att nanokristallerna kan omvandla solens fotoner till ström mer effektivt än dagens kiselsolceller.

Marknaden för solceller är fortfarande glödhet är bara ett i raden av amerikanska solcellsbolag som fått riskkapital den senaste tiden för nästa generations solceller.
Förra veckan fick Konarka, som utvecklar nanosolceller i plast, omkring 300 miljoner.

Miasolé, som utvecklar en produktionsprocess för CIGS-solceller tog nyligen in 325 miljoner kronor.

Konkurrrenten Nanosolar meddelade ungefär samtidigt att företaget mottagit 130 miljoner i anslag från det amerikanska energidepartemetnet.

Ett annat exempel är nystartade Solarity i Atlanta, som också utvecklar nanosolceller, som dragit in drygt 30 miljoner kronor.

källa /DT/Tove Andersen

Det statliga norska energiföretaget Statkraft satsar 100 miljoner norska kronor och bygger världens första saltkraftverk i Oslofjörden!

Statkraft har forskat och utvecklat den helt emissionsfria saltkraften i tio år och anses vara världsledande på tekniken - som bygger på naturfenomenet Osmos.

"- Saltkraft är en mycket lovande teknik som kan konkurrera med annan elkraft redan om ett par år..." sade Statkrafts vd Baard Mikkelsen i den danska tidningen Jyllands-Posten.

Enligt företagets beräkningar kan saltkraften i hela världen producera 1 600 TWh om året, 13 gånger så mycket elkraft som den norska vattenkraften producerar på ett år.

På sikt kan saltkraften stå för 10 procent av Norges samlade energiförbrukning, anser Statkraft.

Det nya kraftverket ska vara klart att tas i drift någon gång nästa år.

Metoden går ut på att man utnyttjar den energi som lösgörs när sötvatten blandas med, och tunnar ut, saltvatten. När till exempel en älv som rinner ut i havet blandas med saltvatten frigörs enorma mängder energi.

I ett saltkraftverk utnyttjar man den energin med en metod som på norska kallas "trykkretarderad osmose".

Havsvatten sätts under tryck och leds till den ena sidan av ett speciellt membran som bara släpper igenom sötvatten, inte saltvatten. Sötvatten leds in till den andra sidan av membranet.

Den vattenström som uppstår när det söta vattnet strömmar genom membranet passerar i slutet av processen en turbin där den omvandlas till energi.

länkar:

Statskraft hemsida

källa: Jyllands Posten / Tova Pedersen

Copyright © MMVII- VRS - Lego Blogg

Vägverket kommer nu med nya krav för körkortet.

Från och med den tredje december måste uppköraren kunna köra bränslesnålt.

Vägverket presenterade i går ett antal förändringar rörande möjligheterna att ta körkort.

 Den som för första gången bokar tid för körkortsprov garanteras från den 15 november tid inom tre veckor.

 Många förhoppningsfulla övningskörare har ibland fått vänta länge på en uppkörningstid på grund av bristande kapacitet.

 Men samtidigt så skärps kraven vid uppkörningen och framför allt miljön får större vikt än tidigare.

"- Med dessa förbättringar kommer vi att förenkla för den som ska ta körkort, samtidigt som kunskapen hos blivande trafikanter säkerställs på en högre nivå än i dag, säger Ingemar Skogö, generaldirektör på Vägverket".

I början av december ingår sparsam körning, körtekniken som medför lägre bränsleförbrukning, i den helhetsbedömning som trafikinspektören gör av körningen.

källa: MRapport/G-posten-söndags bilaga s.14